O projecto SkyCycle está convencido que sim.

Os seus autores idealizaram uma ciclovia de 220 quilómetros, construída acima da estrutura de linhas ferroviárias já existente em Londres. Estão previstos 200 pontos de acesso à ciclovia com rampas e plataformas hidráulicas. Esta rede cobriria uma região com seis milhões de habitantes, metade dos quais vive e trabalha a dez minutos de distância de uma entrada. Cada rota poderia acomodar cerca de 12 mil ciclistas por hora, facilitando a locomoção e encurtando o tempo dos percursos até 29 minutos. A proposta, aparentemente utópica, resulta de uma parceria entre os ateliês de arquitectura Foster + Partners e Exterior Architecture e a consultora em transportes Space Syntax. O protagonista desta nova forma de mobilidade urbana é o conceituado arquitecto Norman Foster, um apaixonado pelo ciclismo e pelas questões ambientais. Uma das suas obras mais emblemáticas em Londres, o edifício 30 St Mary Axe (apelidado de Gherkin – pepino), gera através de painéis solares e uma turbina eólica 40% da energia que consome.

“Para melhorar a qualidade de vida da população em Londres e estimular uma nova geração de ciclistas, é preciso tornar o transporte seguro”, defende Foster. E acrescenta: “No entanto, a maior barreira de convivência entre carros e bicicletas é a limitação das ruas, onde o espaço é um prémio disputado”. De acordo com o jornal The Guardian, o projecto já foi apresentado às autoridades londrinas responsáveis pelos transportes públicos, mas poderá demorar 20 anos a ser construído e custar cerca de 220 milhões de libras. Passará de utopia a realidade?

Foto: Foster + Partners